Sự khác biệt chính: Xăng và xăng là hai thuật ngữ khác nhau cho cùng một loại nhiên liệu được sử dụng trong động cơ đốt trong. Xăng và xăng thực sự là cùng một thứ; chỉ khác từ. Hai từ này có cùng một nghĩa, với sự khác biệt duy nhất là ở những nơi mà các từ được sử dụng. Thuật ngữ 'xăng' được sử dụng ở Anh, Ấn Độ và một vài nơi khác, trong khi 'xăng' hoặc 'gas' được sử dụng ở Hoa Kỳ. Đó là sự khác biệt duy nhất giữa hai điều khoản.
Quá trình tạo ra xăng bao gồm khoan dầu thô. Dầu được khoan từ mặt đất sau đó được gửi đến một nhà máy lọc dầu. Tại nhà máy lọc dầu, nhiệt được sử dụng để tách các sản phẩm khác nhau tại các điểm sôi. Dầu sau đó được gửi qua một quá trình chưng cất, nơi nó được áp dụng nhiệt và áp suất gây ra phản ứng hóa học. Việc áp dụng nhiệt và áp suất xác định nếu sản phẩm trở thành xăng hoặc dầu diesel. Sau khi chưng cất, nhiên liệu được pha trộn với các chất phụ gia giúp cải thiện chất lượng nhiên liệu. Dầu thô bao gồm nhiều hydrocarbon khác nhau về thành phần. Những hydrocarbon khác nhau là những gì tạo ra các sản phẩm khác nhau có nguồn gốc từ dầu. Các hydrocacbon đơn giản như CH4, C2H6, C3H8 và C4H10 là các loại khí nhẹ và được sử dụng trong dung môi cho sơn. Các chuỗi hydrocarbon dài hơn khác được sử dụng để tạo ra nhiên liệu.
Xăng, còn được gọi là Xăng, là nhiên liệu trong suốt có nguồn gốc từ dầu thô và được sử dụng làm nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Thuật ngữ xăng được sử dụng để chỉ nhiên liệu ở Anh, Ấn Độ, Cộng hòa Ireland và nhiều nơi khác, trong khi nó được gọi là khí đốt ở Mỹ và Canada. Xăng được tạo ra bằng cách chưng cất dầu thô ở nhiệt độ nhất định. Xăng được tạo ra từ các chuỗi hydrocarbon dài hơn được tìm thấy trong dầu thô: từ C5 đến C12. Các chuỗi hydrocarbon từ C5 đến C12 ở dạng lỏng ở nhiệt độ phòng và được pha trộn để tạo ra xăng. Xăng chứa hỗn hợp parafin, napthenes, chất thơm và olefin. Xăng được tách ra khỏi dầu thô từ 40 ° C đến 205 ° C. Xăng có tốc độ bay hơi cao, được kiểm soát bằng cách trộn nó với butan. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), hỗn hợp xăng Gas khác nhau, và do đó hàm lượng năng lượng thực tế thay đổi theo mùa và nhà sản xuất nhiều hơn hoặc thấp hơn trung bình 4%.
Xăng dầu | |
Làm từ | Dầu mỏ / dầu thô |
Hàm lượng năng lượng | 38, 6 MJ / lít |
Quá trình | Chưng cất phân đoạn |
CO2 sản xuất mỗi kg | 2, 3 kg |
Giá trị năng lượng (megajoules mỗi kg) | 45, 8 MJ / kg |
Phạm vi sôi | 40 ° C đến 205 ° C |
Mô-men xoắn (cho động cơ 10L) | 1000 Nm @ 2000 vòng / phút |
Nguồn điện (cho động cơ 10L) | 490Hp @ 3500 vòng / phút |
Năng lượng theo khối lượng | 33, 7 MJ / lít |
Phù hợp nhất với loại xe nào | Xe nhỏ, nhỏ gọn có mức tiêu thụ thấp |
Tiết kiệm nhiên liệu | Tiết kiệm nhiên liệu |
Giá mua | Đắt |
Tác động môi trường | Nồng độ CO2 và carbon monoxide (CO) cao; ban đầu nồng độ NOx thấp nhưng có thể tăng; hàm lượng hydrocarbon cao và không tạo ra chất lơ lửng |
Quyền lực | Chạy với tốc độ RPM cao hơn |
Độ nhớt | Không thay đổi |
Tỉ trọng | Phạm vi trong khoảng 0, 71 Vé0, 77 kg / l (6.073 lb / US gal) |