Sự khác biệt chính: Một chiếc dù và khinh khí cầu khác nhau rộng rãi. Một chiếc dù có nghĩa là để làm chậm tốc độ trong khi rơi, trong khi một khinh khí cầu có nghĩa là nổi bằng cách đẩy và duy trì độ cao với sự trợ giúp của khí đốt.
Dù đã được sử dụng từ cuối thế kỷ 18. Từ "dù" đã được bắt nguồn từ từ tiếng Pháp para, có nghĩa là để bảo vệ chống lại, và máng, có nghĩa là rơi. Chiếc dù đầu tiên được tạo ra vào năm 1617 bởi Fauste Veranzio và một chiếc dù phát triển hơn được Joseph và Jacques chế tạo vào năm 1783. Người đàn ông đầu tiên sử dụng chiếc dù không có khung là Andrew Garnerin vào năm 1797.
Dù là một thiết bị được sử dụng để làm chậm chuyển động của một vật thể trong khí quyển bằng cách tạo ra lực cản. Về cơ bản nó hoạt động như phao cứu sinh cho một ai đó. Đó là một công nghệ đơn giản trong công việc, nhưng nếu nó đi sai, nó có thể gây bất lợi. Nó thường được làm từ vải nhẹ và mạnh ban đầu bằng lụa. Hầu hết các dù ngày nay được tạo thành từ nylon. Tùy thuộc vào các tình huống, chúng được sử dụng để mang nhiều loại tải trọng, bao gồm con người, thực phẩm, thiết bị, viên nang không gian và bom.
Một chiếc dù hoạt động trên một kỹ thuật đơn giản, giúp phá vỡ mùa thu bằng cách chống lại lực kéo của trọng lực. Nói một cách đơn giản, một chiếc dù sử dụng năng lượng ngược lại để đưa các vật thể và con người xuống đất một cách an toàn. Khi một người sử dụng dù mở nó, anh ta / cô ta sẽ tạo ra một lực cản nhất định nhờ vào diện tích bề mặt lớn được bao phủ bởi vải của chiếc dù. Lớp vải mở rộng kéo và giữ không khí ở mặt trong của máng làm cho nó bị thổi ra ngoài. Điều này làm cho không khí bị mắc kẹt để cân bằng áp suất được tạo ra trong khí quyển. Do lực hấp dẫn của trái đất, người đeo dù bị kéo về phía trái đất nhưng áp lực tạo ra do các phân tử không khí bị mắc kẹt giúp làm chậm tốc độ rơi của chúng. Do đó, khi một chiếc dù mở ra, nó bắt và giữ các hạt không khí tương đương với diện tích bề mặt, do đó hỗ trợ cho việc hạ xuống an toàn.
Một chiếc dù được sử dụng rộng rãi để phá vỡ sự rơi từ máy bay hoặc độ cao cao hơn. Do diện tích bề mặt lớn của nó, nó giúp làm chậm tốc độ gốc của người hoặc vật do đó dẫn đến hạ cánh an toàn. Nó cũng được sử dụng để phóng từ một máy bay chiến đấu đang cháy, trong máy bay quân sự, để hạ cánh hàng hóa khẩn cấp; chẳng hạn như thực phẩm và thuốc men đến các khu vực không thể tiếp cận như rừng mưa nhiệt đới, sa mạc, đại dương và địa hình cao độ.
Khinh khí cầu được phát triển vào nửa sau của thế kỷ 18. Anh em nhà Montgolfier - Joseph-Michel Montgolfier và Jacques-Etienne Montgolfier, là những người phát minh ra khinh khí cầu. Nó tuân theo nguyên tắc sử dụng khí có trọng lượng âm, chẳng hạn như hydro, để nâng vật lên cao hơn trên bầu trời, được phát triển bởi một người Anh Henry Cavendish vào năm 1766.
Một khinh khí cầu bao gồm một túi gọi là phong bì, chứa không khí nóng. Bị treo bên dưới là một chiếc thuyền gondola hoặc giỏ đan lát (trong một số bóng bay đường dài hoặc cao, một viên nang), mang theo hành khách và một nguồn nhiệt (nhiệt thường ở dạng ngọn lửa mở).
Hot-Air-Balloon là một máy điều hòa không khí, hoạt động trên nguyên tố lực nâng và bao gồm không khí nóng được sản xuất bằng đầu đốt propane. Khinh khí cầu hiện đại, làm nóng không khí bằng cách đốt cháy propan, (chất thường được sử dụng trong vỉ nướng ngoài trời). Propane được lưu trữ ở dạng lỏng nén, trong các xi lanh nhẹ, được đặt trong giỏ bóng bay. Vòi hút chảy xuống đáy xi lanh, để nó có thể hút chất lỏng ra ngoài. Khi không khí ấm lên, khinh khí cầu bay lên và nhốt không khí bên trong phong bì. Mặt trên của phong bì có một lỗ lớn, được bịt kín bằng van vải. Vào thời điểm không khí ấm hơn nóng hơn không khí bên ngoài phong bì, nó trở nên ít đậm đặc hơn. Nó có nghĩa là không khí bên trong khinh khí cầu nhẹ hơn bên ngoài. Trong một khinh khí cầu, khi nhiệt được truyền vào, nó tiếp tục di chuyển lên không trung, và khi quá trình cháy dừng lại, nó sẽ tắt. Hầu hết các khinh khí cầu sử dụng giỏ đan bằng liễu gai cho khoang hành khách. Wicker hoạt động rất tốt vì nó cứng cáp, linh hoạt và tương đối nhẹ.
So sánh giữa dù và khinh khí cầu:
Cái dù bay | Khinh khí cầu | |
Sự miêu tả | Một chiếc dù là một tán vải lấp đầy không khí và cho phép một người hoặc vật nặng gắn vào nó hạ xuống từ từ khi rơi từ máy bay; hoặc được thả ra từ phía sau máy bay khi hạ cánh để hoạt động như một chiếc phanh. | Một khinh khí cầu là một túi lớn chứa đầy khí nóng hoặc khí để làm cho nó bay lên không trung, điển hình là một chiếc giỏ đựng hành khách. |
Chức năng | Nó tạo ra lực cản đối với khối lượng của nó và hàng hóa, làm giảm tốc độ xuống. | Nó bay do sức nổi. |
Bao gồm | Ở đây không khí nóng và propan không được sử dụng. | Ở đây không khí nóng và khí propan được sử dụng cụ thể. |
Sử dụng không khí cho | Nó bắt không khí và làm chậm tốc độ hạ xuống trong khi rơi tự do. | Nó bắt không khí nóng, do nó tăng lên. |
Điều khiển | Nó có thể được kiểm soát đến một mức độ. | Nó không thể được kiểm soát đến một mức độ. |
Nguyên lý không khí | Không khí được sử dụng để trôi xuống. | Không khí được sử dụng để đi lên. |
Các loại | Các loại dù:
| Chỉ có một loại duy nhất. |