Sự khác biệt chính: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i và 220cc DTS-i đều là những sản phẩm từ công ty có tên là Bajaj Auto. Cả hai đều được trang bị công nghệ DTS-i. Chúng khác nhau ở nhiều thông số kỹ thuật. Pulsar 180 cc DTS-i là một giá trị tốt cho tiền và có thể được ưa thích cho vẻ ngoài thể thao cuối cùng của nó. Mặt khác, nếu hiệu suất được ưu tiên hơn thì Pulsar 220 cc DTS-i là một trong những chiếc xe đạp tốt nhất ở Ấn Độ.
Nếu bạn là một người đam mê xe máy hoặc chỉ dự định mua một chiếc xe máy Bajaj Pulsar mới, thì sự khác biệt giữa hai mẫu xe này có thể rất hữu ích cho bạn.
Thuật ngữ DTS-i liên quan đến các mẫu Pulsar này, là viết tắt của Digital Twin Spark Ignition. Bajaj giữ bằng sáng chế của Ấn Độ cho công nghệ này. Do công nghệ này, tốc độ đốt cháy nhanh và sau đó tăng áp suất nhanh hơn. Các mô hình với công nghệ này được biết là tiết kiệm nhiên liệu hơn và cho lượng khí thải thấp hơn.
Năm 2003, Bajaj đã phát triển công nghệ DTS-i và kết hợp với những chiếc xe đạp Pulsar 150 và 180 cc trước đó. Kể từ đó, họ đã trải qua một loạt các cụm từ nâng cấp. Vào năm 2009, một phiên bản Bajaj Pulsar 220 đã được công ty ra mắt. Công ty tiếp thị nó như là chiếc xe đạp nhanh nhất ở Ấn Độ.
Một Pulsar 180 cc DTS-i mới có thể được gọi là sự kết hợp của Pulsar 200 và Pulsar 220. Pulsar 180 cc DTS-i có màu đỏ rượu vang, xanh plasma, đen nửa đêm và xám bạc mờ. Bajaj Pulsar 220 cc được coi là một stunner về ngoại hình. Sự khác biệt có thể dễ dàng quan sát thấy trong airscoops. Chúng được cung cấp để đảm bảo làm mát tốt hơn cho động cơ.
Pulsar 180 cc DTS-i là một giá trị tốt cho tiền và có thể được ưa thích cho vẻ ngoài thể thao cuối cùng của nó. Mặt khác, nếu hiệu suất được ưu tiên hơn thì Pulsar 220 cc DTS-i là một trong những chiếc xe đạp tốt nhất ở Ấn Độ.
Cả hai đều khác nhau về thông số kỹ thuật khác nhau. Một số trong số chúng được liệt kê dưới đây trong bảng:
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i | Bajaj Pulsar 220 cc DTS-i | |
Động cơ | Loại: 4 thì, DTS-I, làm mát bằng không khí, xi lanh đơn Dung tích: 178, 6 cc Công suất tối đa: 17, 02 [email được bảo vệ] 8500 Tối đa Mô-men xoắn: 14, 22 [email được bảo vệ] 6500 | Loại: 4 thì, DTS-i, làm mát bằng dầu, xi lanh đơn Dung tích: 220 cc Công suất tối đa: 21, 04 [email được bảo vệ] 8500 Tối đa Mô-men xoắn: 19, 12 [email được bảo vệ] 7000 |
Đình chỉ | Mặt trước: Kính thiên văn, có ống lót chống ma sát Phía sau: 5 cách điều chỉnh, giảm xóc Nitrox | Mặt trước: Kính thiên văn, có ống lót chống ma sát Phía sau: 5 cách điều chỉnh, giảm xóc Nitrox |
Phanh | Mặt trước: Đĩa 260 mm Phía sau: trống 130 mm | Mặt trước: Đĩa 260 mm Phía sau: Đĩa 230 mm |
Lốp xe | Không có ống | Không có ống |
Kích thước | Chiều dài (mm): 2035 Chiều rộng (mm): 765 Chiều cao (mm): 1165 | Chiều dài (mm): 2035 Chiều rộng (mm): 750 Chiều cao (mm): 1165 |
Dung tích bình xăng | 15 lít | 15 lít |
Đèn pha | 35353 W với 2 đèn hoa tiêu | Đèn chiếu thấp 55w, Đèn Ellipsodial cao 55w |
Giải phóng mặt bằng (mm) | 150 | 150 |
Kiềm chế | 147 kg | 150 kg |